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康明斯柴油发电机组气缸盖

发布日期:2009-06-19
   康明斯柴油发动机气缸盖的主要作用是密封气缸的上平面,与活塞顶部和气缸壁一起形成燃烧室?得魉笲系列车用柴油机采用整体式气缸盖,用优质灰铸铁铸造!∑赘巧喜贾糜薪牌、进气管(与气缸盖铸成一体)及冷却水套。此外,柴油机的其他主要零件如进、排气门、摇臂总成、喷油器、节温器、排气管、气门室罩等也都安装在气缸盖上!∑赘堑慕、排气道采用异侧布置,以减少燃烧排出的废气对进气的加热,有利于提高进气充气系数,进气道采用螺旋进气道,气道绕气门导管右旋进入气缸?掌菪澜肫缀,产生一种绕气缸轴线转动、转速很高的涡流,与喷入气缸的雾化柴油形成均匀的混合气,有利于燃烧! 柴油机没有专门的进气歧管,进气歧管直接铸在缸盖上,排气道仅受轻微冷却,以提高废气到达涡轮增压器的能量!≡谄赘桥牌赖牟嗝娌贾糜信缬推骺,用于安装喷油器的螺孔为M24×1.5。喷油器孔内有一ф7.55mm的半边孔,此孔用于喷油器的安装定位,装配时,喷油器上的小钢球应落在此孔内。

   气缸盖采用每缸一进一排两个气门,按进、排的顺序从前向后依次排列。进、排气门中心距为54.27mm。

   气缸盖上不镶进、排气座和气门导管,座孔直接在气缸盖上直接加工出来(进、气门座和气门导管仅供修理时用)。进、排气门座表面应进行高频感应淬火,在空气中自然冷却,使气门座密封表面淬硬层深度为0.89mm,硬度大于HRC50!∑赘悄诓贾糜欣淙此,采取从后向前的水纵向流动冷却方式。

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